PROBLEMÁTICAS
Desde la segunda mitad del s.XX, la población urbana ha crecido muy rápidamente en todo el mundo. Esto ha generado el aumento de las distancias de desplazamientos cotidianos.
Desde a segunda metade do século XX, a população urbana cresceu muito rapidamente em todo o mundo. Isso levou ao aumento das distâncias diárias de viagem.
Esto ha favorecido la expansión del coche como medio de transporte, desarrollándose alrededor toda una infraestructura.
A grandes rasgos las emisiones contaminantes de la industria del automóvil se pueden dividir en dos tipos: por un lado las que afectan a la salud de las personas y por otro las que contribuyen al cambio climático. Dentro del primer grupo están el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el ozono (O3); en el segundo el principal protagonista es el dióxido de carbono (CO₂), gran culpable del efecto invernadero.
Los desplazamientos para ir a trabajar alcanzan hasta el 70% del total de la movilidad diaria y las emisiones provocadas por el transporte pueden suponer hasta el 75% del total, como es en el caso del dióxido de nitrógeno (NO2).
Isso favoreceu a expansão do carro como meio de transporte, desenvolvendo-se em torno de toda uma infraestrutura.
Os deslocamentos para o trabalho atingem até 70% da mobilidade diária total e as emissões causadas pelo transporte podem representar até 75% do total, como no caso do dióxido de nitrogênio (NO2).
La calidad del aire se caracteriza por la cantidad de sustancias contaminantes presentes en la atmósfera, que pueden ser perjudiciales.
La calidad del aire que nos rodea viene determinada principalmente por:
- La distribución geográfica de las fuentes de emisión de contaminantes
- Las cantidades de contaminantes emitidas.
Los daños provocados por la calidad del aire
La Agencia Europea de Medio Ambiente estima que, en España, durante el año 2014, la exposición a PM2,5, NOx y O3 produjo 23.000, 7.000 y 1.600 muertes prematuras, respectivamente.
Se considera que más del 30% de la población respira aire por encima de los niveles de contaminación fijados por la UE.
A qualidade do ar é caracterizada pela quantidade de poluentes presentes na atmosfera, que pode ser prejudicial.
A qualidade do ar ao nosso redor é determinada principalmente por:
- A distribuição geográfica das fontes de emissão de poluentes
- As quantidades de poluentes emitidos.
A Agência Europeia do Meio Ambiente estima que, na Espanha, durante 2014, a exposição ao PM2,5, NOx e O3 produziu 23.000, 7.000 e 1.600 mortes prematuras, respectivamente.
Considera-se que mais de 30% da população respira ar acima dos níveis de poluição estabelecidos pela UE.
SOCIOS
Los socios con los que cuenta el proyecto son:
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Universidad de Valladolid -
CARTIF -
GMV -
UBI -
ENFORCE -
EREN -
AREAC
PROYECTO INTERREG
La Unión Europea, a través de las llamadas políticas de cohesión, trabaja con el objetivo de reducir la desigualdad existente entre las diferentes regiones de la UE. En esta línea, el Ejecutivo comunitario promueve acciones diseñadas para la consecución de un territorio europeo más innovador, sostenible e inclusivo. Estas actuaciones, entre las que se incluye Interreg Europe, se enmarcan dentro de la conocida como Estrategia Europea 2020.
Interreg comenzó a funcionar en el año 1990 como una iniciativa comunitaria y está financiado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
El proyecto Urban Air está financiado por los fondos INTERREG, con el código INTERREG POCTEP 0283_URBAN_AIR_3_E
RESULTADOS ESPERADOS
- Demostrar la efectividad, versatilidad y aplicabilidad en otros contextos de las TIC, mediante la aplicación informática de gestión de la movilidad.
- Generar entre la comunidad universitaria y la población general una nueva cultura de la movilidad urbana.
- Evitar la emisión de gases de efecto invernadero y otros contaminantes y reducir la huella de carbono de las universidades y de las ciudades implicadas.